針對(duì)“泊車難”的問(wèn)題，其實(shí)在早些年就有了一些對(duì)應(yīng)的解決方案。比如增設(shè)立體泊車樓、路外泊車位以及大型泊車場(chǎng)等，當(dāng)泊車場(chǎng)數(shù)量多了以后，才發(fā)現(xiàn)車輛處理以及車輛通行功率又成了新一輪的霸占難題。關(guān)于泊車場(chǎng)收費(fèi)設(shè)備，市場(chǎng)上最開(kāi)始出現(xiàn)的還是傳統(tǒng)的人工計(jì)時(shí)收費(fèi)，后來(lái)經(jīng)過(guò)技術(shù)的演變，有了自動(dòng)取卡泊車收費(fèi)設(shè)備。但是在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，因?yàn)榭ㄆ瑏G失等問(wèn)題，這一代泊車設(shè)備也逐漸被取締，接下來(lái)介紹的就是本文的“主角”--智能車輛識(shí)別系統(tǒng)。

1.告警精確度高
智能視頻分析體系內(nèi)置智能算法，能排除氣候與環(huán)境因素的干擾，有用補(bǔ)償人工監(jiān)控的不足，削減視頻監(jiān)控體系整體的誤報(bào)率和漏報(bào)率。
2.實(shí)時(shí)辨認(rèn)報(bào)警
基于智能視頻分析，對(duì)禁停區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛違規(guī)停放時(shí)，當(dāng)即告警，報(bào)警信息可顯現(xiàn)在監(jiān)控客戶端界面，也可將報(bào)警信息推送到移動(dòng)端。
3.全天候運(yùn)轉(zhuǎn) 穩(wěn)定可靠
智能視頻監(jiān)控體系可對(duì)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行7×24不間斷的分析，大大提高了視頻資源的利用率，削減人工監(jiān)控的工作強(qiáng)度。
4.告警存儲(chǔ)功用
對(duì)禁停區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛違規(guī)停放時(shí)，當(dāng)即告警，并將報(bào)警信息存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，包含時(shí)刻、地址、快照、視頻等。    
5.高速公路收費(fèi)處理
在高速路的各個(gè)收支口裝置車牌辨認(rèn)設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)辨認(rèn)車輛車牌將進(jìn)口資料存入收費(fèi)體系，車輛抵達(dá)出口時(shí)再次辨認(rèn)其車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用進(jìn)口資料，結(jié)合收支口資料完結(jié)收費(fèi)處理。這種運(yùn)用能夠完結(jié)主動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止做弊，防止了應(yīng)收款的流失。

車輛識(shí)別系統(tǒng)，主要應(yīng)用于小區(qū)車輛出進(jìn)口以及商業(yè)泊車場(chǎng)，經(jīng)過(guò)車牌辨認(rèn)相機(jī)對(duì)車輛特征的視頻流辨認(rèn)來(lái)獲取車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)刻以及通行權(quán)限，能夠取代傳統(tǒng)的人工收費(fèi)并且能補(bǔ)償取卡泊車設(shè)備的弊端。跟著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，經(jīng)過(guò)一部手機(jī)就能夠?qū)崟r(shí)調(diào)取場(chǎng)內(nèi)車輛信息以及當(dāng)班費(fèi)用明細(xì)，純線上的操作模式能夠很大的節(jié)約運(yùn)營(yíng)者的時(shí)刻本錢(qián)，智能化的算法以及無(wú)人值守功用能夠很大的削減泊車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中人力本錢(qián)。

車輛識(shí)別系統(tǒng)除了在收費(fèi)泊車場(chǎng)發(fā)揮大的效果外，還能夠廣泛應(yīng)用在小區(qū)大門(mén)口的處理，經(jīng)過(guò)對(duì)車輛權(quán)限的設(shè)定方式，完成小區(qū)物業(yè)對(duì)進(jìn)出小區(qū)車輛的處理。“一位多車”處理功用能夠有用防止同一業(yè)主駕駛多輛車進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部。